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雙重檢驗=實驗室檢驗+物料檢驗
【米歐】健康科技
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?~HEPA濾心領導品牌
? ? ? 台灣專業設計開發製造
? ? ? ? 專業醫師指定品牌
【進貨檢驗】：(圖二)
初始效率(Initial)0.3微米粒徑高達99.995%
初始風阻(Initial)42.5Pa
國際標準流量 32.0 L/Min 檢測
【檢驗報告】：(圖三)
? ? ? 濾材經美國 IEST-RP-CC021.2 標準檢驗
初始效率(Initial)0.3微米粒徑高達99.868%
初始風阻(Initial)41Pa
國際標準流速 5.33 cm/sec 檢測
隨貨附第三方檢驗報告
【濾材】：
【1】PP(30%) 熔噴技術微塵捕捉
【2】靜電極細微塵吸附
【3】PET(70%) 熔噴技術微塵捕捉
【4】獨家抑菌技術層
【適用型號】：
CHIMSPD-01UCRC
CHIMSPD-01UCRC-1
CHIMSPD-02UCLC
CHIMSPD-02UCLC-1
限時活動優惠
【濾網型號】：
CHIMSPD-01/02UCF (一次更換一片)
? ★因濾網過濾效果極高
? ★建議每 30~45天檢查一次
? ★建議每 6~12個月更換一次
2018流行產品超人氣產品? 保存期限:2年
?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
明基材拚高值化 奏效 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
偏光板廠明基材（8215）積極拓展戶外大型顯示器（PID）、8K面板及車用等高值化產品，占比已達一成，加上近兩季偏光板價格止跌，首季毛利率達15.67%，為六季來高點，連三季走揚，產品組合優化奏效。明基材今年前四月營收45.59億元，年增15.93%，首季營特惠人氣商品業淨利1.26億元，季增21%，年減19.2%，稅後純益7,014萬元，季減22%，年減36%，每股純益0.22元。. } }); } 明基材調整產品結構，走向高值化發展，並加快醫療、隱形眼鏡等新事業發展，降低對單一產品依賴度。目前偏光板營收占比逾八成，其中營收六成來自友達，逾三成為京東方、惠科等中國大陸面板廠。明基材偏光板共有三條生產線，由於產能滿載，因應訂單需求，將透過去瓶頸方式，力拚今年產能年增5%。明基材日前表示，看好今年供需維持緊俏，但網購達人禮物終端市場仍是最大變數。市場預期，隨著美中貿易戰火升溫，加上經典商品超值推面板雙虎首季均好康CP值超高陷虧損、大陸減少對企業補助，未來大陸面板市場動態仍是觀察指標。
智慧路口起步 感測裝置避免視線死角處
不管你是駕駛還是路人，在馬路上難免都會有死角，尤其台灣一些路口車流多又複雜，意外事故層出不窮，現在工研院發展出一套系統，透過裝置感測路口的車輛和行人狀況，提出預先警示，降低意外發生，更獲得國際大獎肯定。記者詹舒涵：「台灣每年因為交通事故造成的經濟損失，多達了便宜團購好康報報4500億元尤其有近六成的交通事故，發生在這樣子比較車流複雜的大型路口，這裡是台北的仁愛路以及大安路口，這個地方現在工研院，特別加裝了警示系統，希望可以減少這類型的意外再度發生。」台北的仁愛路和大安路口，公車汽車行人相當混雜，先前就時常有交通事故發生，現在路口設置大型電子看板，隨時顯示車輛從哪裡來，而這靠的是偵測車輛和行人的光達以及雷達，另外還有能發射訊號的裝置。像是行駛的巴士，只要加裝接收器，就會提醒路口交通狀況。影片口白：「世界第一套系統，整合路況通訊。」這套從2009年開始研發的系統，靈感來自於美國從2006年以來，不斷在推動立法的車對車概念，希望每台車都加裝感測裝置，一同用通訊降低事故發生，但要每台車都加裝或是用立法強制，這些可都需要時間及金錢成本。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「在台灣在還沒立法之前，那我們是希望能夠透過像是，結合路測的一個先進的感測設備，以及路測的這個通訊跟顯示裝備，來達到(未來)V2V真正開始時候的一個效果。」雖然目前單一路口的裝置費，要落在1到2百萬，但不排除未來正式量產價格會再調整，現在全台總共有八個縣市，共26個路口都有加裝這套系統，其中像是高雄輕軌從畫面終究能清楚看到，因為視線死角一輛貨車，忽然從左側竄出，但預警系統早有警示，順利讓駕駛提前剎車避開事故發生。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「一般交通事故他需要三到五年的時間，去做一個比較有效的統計量的累積，不過到目前為止的話就是，在所建置路口已經沒有再發生，這樣子重大事故的一個發生。」目前這項技術已經技轉給國內產業廠商，包括福華電子、亞勳科技、鼎漢國際，都看中這塊市場持續發展商機，更獲得被稱為，美國「創新界奧斯卡獎」的愛迪生獎所肯定入圍項目決選，團隊也表示這不只是用路安全的提升，也是未來市場的一個肯定趨勢。記者詹舒涵：「這套系統可能(再)搭上的，還有現在時常在推動的，自動駕駛的車輛，因為同樣的在路上趴趴走搭上了這個系統之後，就可以補足視線的死角，當然也是在特定的路口來裝置，減少意外發生，未來如果整個車聯網的市場，蓬勃發展後這套系統應用的範疇相當多元。」自動駕駛的安全性備受關注，這項系統有助於加強補強這項要素，此外這套系統的中控台，都能做即時路況的資訊紀錄和行控中心結合，甚至有機會未來也能應用在，行車案件的判斷蒐證。工研院車載資通控制組副組長鄭安凱：「這個目前因為他對於所有的事故資料，他都有完整的一個蒐集，這樣子的一套系統可以提供輔助的能力。」智慧路口即時掌控，在透過科技減少傷害的同時，還是別忘了在路口停看聽，為自己的安全多留一點心。
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