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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
腸病毒疫情緩步升溫 最快5月進入流行期
腸病毒疫情緩步升溫，疾管署副署長羅一鈞今天說，上週腸病毒門急診就診共5280人次，比前一週增加8.7%，所幸天氣仍偏涼，不利於腸病毒疫情蔓延，預估最快5月才會進入流行期。衛生福利部疾病管制署疫情中心主任劉定萍在疫情週報中表示，監測資料顯示，第15週（4月7日至4月13日）健保腸病毒門急診就診共5280人次，比上週增加8.7%，近3週就診人次呈緩慢上升趨勢。劉定萍說，近4週社區腸病毒檢出型別以克沙奇A型為主，腸病毒71型、腸病毒D68型於社區中低度活動，以輕症及散發病例為主。疾管署防疫醫師黃婉婷表示，上週新增一例幼童感染腸病毒71型併發重症病例，患者是家住南部的3歲男童，先是出現發燒、皰疹性咽峽炎，3天後雙手無力緊急住院，確診腸病毒71型且為中樞神經系統感染，所幸住院後已好轉，目前已經出院。黃婉婷強調，腸病毒71型引起的重症病程變化迅速，5歲以下嬰幼兒是高危險群，常見初期症狀包括39度以上高燒超過3天，手、腳及口腔黏膜出現針頭大小紅點的疹子或水泡，若開始出現嗜睡、意識改變、活動力不佳、持續嘔吐、手腳無力、肌躍型抽搐、呼吸急促或心跳加快等症狀，恐是重症前兆。黃婉婷呼籲，孩童若出現上述症狀，務必儘速就醫，如未及時治療，發病後3至7天內購買新上市易引發腦幹腦炎、心臟衰竭、肺水腫與肺出血等重症。羅一鈞指出，腸病毒疫情雖有緩步上升趨勢，但距離流行閾值1萬500人次仍有一段距離，加上最近天氣仍偏涼，不利於腸病毒疫情蔓延，預估最快5月才會進入流行期。疾管署提醒，腸病毒傳染力極強，民眾應勤洗手、注意個人衛生，另應時常消毒清洗兒童常接觸的物品及玩具，當兒童生病時應儘速就醫或在家休息，避免至公共場所，以降低病毒傳播機會。（中央社）
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