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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
腰粗影響腦容量？醫：不用太當真
現代人易久坐不動、腰圍增加的現象，政府也以口號呼籲「腰圍八九十、健康常維持」CP值超高特惠，越來越多醫學研究指出，腰圍增加不只影響身材美觀，更會影響健康，甚至縮小腦容量及縮短壽命！ 根據美國神經病學學會《神經學》(Neurology)期刊的研究指出，腰圍太大會影響大腦的健康。研究追蹤9652位平均55歲的參與者，將他們的BMI質與大腦的灰質、白質做比較，發現BMI質高的人，大腦中的灰質體積，比BMI質正常的人低很多。 大腦中的灰、白質是中樞神經系統的重要區域，灰質由神經元組成，連接灰質的神經纖維則是白質。研究顯示腰圍過大不只讓影響體積、減少腦容量，灰、白質的減少也讓罹患阿茲海默症的風險提高。 研究人員表示，肥料與大腦「特定區域的縮有」有存在關係，但還需更進一步的研究，並表示也許將來只需要規律的測量BMI、腰臀比例，就能知道大腦的健康程度。 腹部是人體容易堆積脂肪的部位，千禧之愛健康基金會於107年率先提出「腰圍八九十健康常維持」口號，讓民眾勞記男性腰圍應不超過90、女性不超過80公分。現在研究顯示腰圍不只影響心血管功能，更直接影響腦容量，可見維持好腰圍，對健康也會有幫助。TVBS網路新聞中心採訪誠康診所院長楊明達醫師，楊醫師表示此期刊是醫學界的指標性期刊，是可被接受的。但因這個實驗所牽涉的範圍很廣，所以因果關係不明確，「腰圍、肥胖、腦部結構，所以沒有那麼強烈的因果關係，但提供了一個有趣的思考方向，不用把結果太當真，但可以朝這方向去做更多的研究。」
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